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101 Schmierstoffterminologie: Viskosität, Feuchtigkeit, Flammpunkt, Fließpunkt, Säurewert … Verstehen Sie sie alle?

101 Schmierbegriff
Schmieröl spielt in unserem täglichen Leben und in der industriellen Produktion eine entscheidende Rolle. Von Automotoren bis hin zu Industriemaschinen sind Schmieröle allgegenwärtig. Dieser Artikel bietet eine detaillierte Analyse von 101 Begriffen rund um das Thema Schmierung und hilft Ihnen, diese Schlüsselkonzepte besser zu verstehen, um Schmierölprodukte effektiver auszuwählen und zu verwenden. Schmieröl reduziert nicht nur Reibung und Verschleiß, sondern verhindert auch Rost und Korrosion, verbessert die mechanische Effizienz und verlängert die Lebensdauer der Ausrüstung. Wenn Sie diese Begriffe beherrschen, können Sie die Leistung von Schmieröl genauer beurteilen und einen optimalen Betrieb Ihrer Ausrüstung sicherstellen.

Inhaltsverzeichnis

Einführung in die Schmierung

Wenn zwei Objekte übereinander gleiten, wird die Verringerung der Reibung an ihrer Schnittstelle als Schmierung bezeichnet. Die Schmierung kann durch verschiedene Materialien wie Flüssigkeiten, Halbflüssigkeiten, Feststoffe oder Gase erfolgen. Die Hauptzwecke der Schmierung bestehen darin, den Verschleiß zu verringern, Energie zu sparen, Reibungswärme zu reduzieren und Rost und Korrosion zu verhindern. Im Allgemeinen Schmieröle bestehen aus Grundölen und Additiven. Beispiele sind Motoröl, Hydrauliköl, Kompressoröl und Getriebeöl.

Viskosität

Das Maß für die innere Reibung einer Flüssigkeit beim Fließen wird Viskosität genannt. Die Viskosität nimmt mit steigender Temperatur ab. Die meisten Schmieröle werden anhand ihrer Viskosität klassifiziert. Der Viskositätsindex gibt an, wie stark sich die Viskosität eines Öls mit der Temperatur ändert. Ein hoher Viskositätsindex bedeutet, dass sich die Viskosität des Öls mit der Temperatur kaum ändert. Die Viskosität kann aufgrund von Oxidation, erhöhtem unlöslichen Gehalt, Verunreinigung mit Ölen höherer Viskosität oder Wassereintritt zunehmen. Viskositätsarten:
  • Dynamische Viskosität: Misst die innere Reibung einer Flüssigkeit unter Scherspannung. Sie wird im metrischen System in Pascalsekunden (Pa•s) gemessen und üblicherweise in Centipoise (cP) ausgedrückt, wobei 1 cP = 10^-3 Pa•s ist.
  • Kinematische Viskosität: Misst die innere Reibung einer Flüssigkeit unter Schwerkraft. Sie wird in Quadratmetern pro Sekunde (m²/s) gemessen und üblicherweise in Centistokes (cSt) ausgedrückt, wobei 1 cSt = 1 mm²/s.
  • Engler-Viskosität: Das Verhältnis der Zeit, die ein bestimmtes Flüssigkeitsvolumen zum Ausfließen aus einem Engler-Viskosimeter benötigt, zur Zeit, die das gleiche Wasservolumen zum Ausfließen benötigt, ausgedrückt in Grad Engler (°E).
  • Redwood Viskosität: Die Zeit, die 50 ml einer Probe benötigen, um aus einem Redwood-Viskosimeter zu fließen, gemessen in Sekunden.
  • Saybolt Viskosität: Die Zeit, die eine Probe benötigt, um aus einem Saybolt-Viskosimeter zu fließen, gemessen in Sekunden, unterteilt in die Saybolt-Universalviskosität (SUV) und die Saybolt-Furolviskosität (SFV).

Dynamische Viskosität

Die dynamische Viskosität ist ein Maß für die innere Reibung einer Flüssigkeit unter Scherspannung und wird in Pascalsekunden (Pa•s) ausgedrückt, üblicherweise in Centipoise (cP), wobei 1 cP = 10^-3 Pa•s.

Kinematische Viskosität

Die kinematische Viskosität misst die innere Reibung einer Flüssigkeit unter der Schwerkraft und wird in Quadratmetern pro Sekunde (m²/s) ausgedrückt, üblicherweise in Centistokes (cSt), wobei 1 cSt = 1 mm²/s.

Feuchtigkeit

Wasser im Öl weist auf Systemlecks oder Kondensation aus der Luft hin. Feuchtigkeit kann Korrosion und Oxidation verursachen und das Öl emulgieren. Der Feuchtigkeitsgehalt wird als Gewichtsprozentsatz angegeben. Zur Messung des Wassergehalts werden verschiedene Methoden verwendet, die normalerweise als Prozentsatz angegeben werden, wobei weniger als 0.03 % als Spuren gelten. Für besondere Anforderungen wird die Feuchtigkeit in Teilen pro Million (ppm) angegeben.

Flammpunkt

Der Flammpunkt ist die niedrigste Temperatur, bei der sich Dämpfe des Öls bei Kontakt mit einer Flamme kurzzeitig entzünden. Er wird in Grad Celsius (°C) gemessen. Der Flammpunkt kann mit offenen oder geschlossenen Tiegelverfahren gemessen werden. Ein niedriger Flammpunkt weist auf eine Verdünnung durch flüchtige Substanzen oder übermäßige Erhitzung hin.

Gießen Sie Punkt

Der Pourpoint ist die niedrigste Temperatur, bei der Öl fließen kann. Er ist ein Indikator für die Leistung des Öls bei niedrigen Temperaturen und steht in direktem Zusammenhang mit dem Wachsgehalt im Öl.

Mechanische Verunreinigungen

Mechanische Verunreinigungen sind alle im Öl vorhandenen unlöslichen Stoffe.

Wasserlösliche Säuren oder Basen

Dies sind die gesamten sauren oder basischen Substanzen im Öl, die sich in Wasser lösen können.

Schaumbeständigkeit

Unter Schaumresistenz versteht man die Fähigkeit des Öls, die Bildung von Schaum während der Bewegung zu verhindern.

Farbe

Die Farbe gibt die Farbtiefe (den Raffinationsgrad) des Öls an.

Tribologie

Tribologie ist die Wissenschaft und Technologie interagierender Oberflächen in relativer Bewegung, einschließlich der Lehre von Reibung, Verschleiß und Schmierung.

Friction

Reibung ist der Widerstand gegen die Relativbewegung zweier sich berührender Oberflächen. Sie wird auch zur Beschreibung der Reibungskraft verwendet.

Tragen

Unter Verschleiß versteht man den allmählichen Materialverlust oder die Verformung von Oberflächen bei Relativbewegungen aufgrund mechanischer, chemischer und thermischer Einflüsse.

Schmiertechnik

Bei der Schmierung wird ein Schmiermittel verwendet, um Reibung und Verschleiß oder andere Formen von Oberflächenschäden zwischen zwei Oberflächen zu verringern.

Reibungsmechanik

Die Reibungsmechanik untersucht die mikroskopischen und submikroskopischen Prozesse von Festkörpern unter dem Einfluss mechanischer Energie.

Reibungsphysik

Die Reibungsphysik untersucht die physikalischen Aspekte interagierender Oberflächen in relativer Bewegung.

Reibungschemie

Die Reibungschemie untersucht die chemischen Reaktionen und Veränderungen der Oberflächenschichten in der Reibungszone. Im Mittelpunkt stehen dabei die chemischen Wechselwirkungen zwischen Schmierstoffkomponenten und Reibungsflächen.

Reibungspaar

Unter einer Reibpaarung versteht man zwei Bauteile, die in Kontakt stehen und sich relativ zueinander bewegen.

Äußere Reibung

Dasselbe wie Reibung.

Innere Reibung

Reibung, die durch die relative Verschiebung innerhalb der Teile desselben Objekts entsteht.

Statische Reibung

Die Reibung zwischen zwei Oberflächen, die trotz Einwirkung einer äußeren Kraft noch nicht mit der Relativbewegung begonnen haben. Haftreibung am Punkt der bevorstehenden Bewegung wird als Grenz- oder maximale Haftreibung bezeichnet.

Kinetische Reibung

Reibung zwischen Oberflächen bei relativer Bewegung, charakterisiert durch den kinetischen Reibungskoeffizienten.

Reibungskoeffizient

Das Verhältnis der Reibungskraft, die der Bewegung entgegenwirkt, zur Normalkraft, die die beiden Oberflächen zusammendrückt.

Gleitreibung

Reibung tritt auf, wenn sich zwei Kontaktoberflächen mit unterschiedlicher Geschwindigkeit und Richtung bewegen.

Rollende Reibung

Reibung tritt auf, wenn sich zwei Kontaktoberflächen mit der gleichen Geschwindigkeit und in die gleiche Richtung bewegen.

Drehreibung

Reibung tritt auf, wenn sich zwei Kontaktflächen relativ zueinander um die Normallinie ihrer Kontaktflächen drehen.

Trockene Reibung

Reibung, die auftritt, wenn zwischen den beiden Oberflächen keine Schmiermittel vorhanden sind. Genau genommen liegt Trockenreibung vor, wenn auf der Kontaktfläche kein anderes Medium, wie etwa Feuchtigkeit oder ein natürlicher Schmutzfilm, vorhanden ist.

Grenzreibung

Die Reibung zwischen zwei festen Oberflächen in Relativbewegung wird in erster Linie durch die Oberflächeneigenschaften und eine dünne Schmiermittelgrenzschicht beeinflusst und nicht durch die Gesamteigenschaften des Schmierfilms.

Flüssigkeitsreibung

Reibung, die auftritt, wenn zwei feste Oberflächen in relativer Bewegung durch ein flüssiges Schmiermittel vollständig getrennt sind, gekennzeichnet durch den Viskositätswiderstand oder den rheologischen Widerstand der Flüssigkeit.

Geschmierte Reibung

Reibung, die auftritt, wenn zwischen zwei festen Oberflächen in relativer Bewegung Schmiermittel jeglicher Art vorhanden ist.

Mischreibung

Reibung, die auftritt, wenn zwischen zwei festen Oberflächen in relativer Bewegung sowohl trockene als auch flüssige oder Grenzschmierungsbedingungen vorliegen. Wird auch als halbtrockene oder halbflüssige Reibung bezeichnet.

Ermüdungsverschleiß

Verschleiß, der durch Mikrorisse oder Partikelablösung aufgrund wiederholter Kontaktspannung auf den Oberflächen bei relativer Roll- oder Gleitbewegung entsteht. Auch als Lochfraß bekannt.

Korrosionsverschleiß

Der Verschleiß entsteht durch chemische und elektrochemische Reaktionen zwischen der Metalloberfläche und dem umgebenden Medium bei Reibung.

Normale Abnutzung

Verschleiß innerhalb des konstruktionsbedingt zulässigen Bereichs.

Schmierungsarten

Schmierarten basierend auf den Bedingungen und Zuständen des Schmiermittels zwischen den Oberflächen.

Flüssigkeitsschmierung

Die Schmierung erfolgt, wenn zwei feste Oberflächen, die sich relativ zueinander bewegen, durch ein flüssiges Schmiermittel mit Viskositätseigenschaften vollständig getrennt sind.

Gemischte Schmierung

Die Schmierung erfolgt, wenn zwischen zwei festen Oberflächen in relativer Bewegung sowohl Trocken-, Grenz- als auch Flüssigkeitsschmierungsbedingungen vorliegen.

Feststoffschmierung

Eine Schmierung tritt auf, wenn zwei feste Oberflächen in relativer Bewegung durch pulverförmige oder filmartige feste Schmiermittel getrennt werden.

Grenzschmierung

Eine Schmierung, die durch die Wechselwirkung zwischen Oberflächeneigenschaften und einer dünnen Schmierstoffgrenzschicht gekennzeichnet ist.

Hochdruckschmierung

Eine Schmierung, die durch chemische Reaktionen zwischen dem Schmiermittel und den Reibungsflächen unter Hochlastbedingungen gekennzeichnet ist.

Hydrostatische Schmierung

Die Schmierung erfolgt durch die Zufuhr von Schmiermittel unter Druck durch ein externes System, um einen trennenden Schmierfilm zwischen den Oberflächen zu bilden. Wird auch als statische Flüssigkeitsschmierung bezeichnet.

Elastohydrodynamische Schmierung

Schmierung, die durch elastische Oberflächenverformung und die rheologischen Eigenschaften des Schmierfilms im Kontaktbereich gekennzeichnet ist. Wird auch als elastische, flüssige statische Schmierung bezeichnet.

Gasschmierung

Die Schmierung erfolgt, wenn zwei sich relativ zueinander bewegende Oberflächen durch ein gasförmiges Schmiermittel getrennt werden.

Dynamische Magnetofluid-Schmierung

Schmierung, die durch den dynamischen Druck des Schmiermittels gekennzeichnet ist, der durch elektromagnetische Effekte erzeugt wird. Wird auch als magnetofluide dynamische Schmierung bezeichnet.

Schmiermethoden

Methoden zur Schmierung von Reibungsflächen.

Kontinuierliche Schmierung

Schmierung, bei der der Schmierstoff kontinuierlich an die Reibfläche abgegeben wird.

Intermittierende Schmierung

Schmierung, bei der das Schmiermittel regelmäßig der Reibungsfläche zugeführt wird.

Umlaufschmierung

Schmierung, bei der das Schmiermittel an die Reibungsstelle geleitet und anschließend zur Wiederzirkulation in den Öltank zurückgeführt wird.

Verlustschmierung

Schmierung, bei der der Schmierstoff nach Gebrauch nicht in den Öltank zurückgeführt wird. Auch als Einwegschmierung bekannt.

Druckschmierung

Schmierung, bei der der Schmierstoff mittels einer Ölpumpe unter Druck an die Reibstelle gefördert wird. Wird auch als Druckschmierung bezeichnet.

Ölbadschmierung

Schmierung, bei der Reibungsflächen teilweise oder vollständig in ein Schmierölbad eingetaucht sind.

Ölringschmierung

Schmierung, bei der ein Ring, der größer als der Zapfen ist, mit der Welle rotiert, um Öl aus einem Vorratsbehälter zum Zapfen zu befördern.

Ölkissenschmierung

Schmierung, bei der ein Ölkissen aus Filz oder ähnlichem Material die Reibfläche mit Schmiermittel versorgt.

Ölimmersionsschmierung

Gleich wie Ölbadschmierung.

Spritzschmierung

Schmierung, bei der das Schmiermittel auf die Reibungsfläche gespritzt wird, um die Schmierung aufrechtzuerhalten.

Tropfschmierung

Schmierung, bei der das Schmiermittel intermittierend und regelmäßig auf die Reibungsfläche getropft wird, um die Schmierung aufrechtzuerhalten.

Überlaufschmierung

Schmierung, bei der Schmiermittel unter niedrigem Druck kontinuierlich an die Reibfläche abgegeben wird und dann überläuft. Wird manchmal auch als Ölbadschmierung bezeichnet.

Ölkettenschmierung

Schmierung bei Ölketten rotiert mit der Welle, um Öl aus einem Behälter zum Zapfen zu befördern.

Ölradschmierung

Schmierung, bei der sich ein auf der Welle befestigtes Ölrad dreht, um Öl aus einem Vorratsbehälter zum Zapfen zu befördern.

Ölnebelschmierung

Schmierung, bei der Ölpartikel durch ein Gasträger transportiert, durch eine Kondensationsdüse verteilt und an den Schmierstellen zu feinen Tröpfchen kondensiert werden.

Sprühschmierung

Schmierung, bei der der Schmierstoff mit Druckluft vermischt und auf die Schmierstellen gesprüht wird.

Öl-/Gasschmierung

Schmierung, bei der Druckluft und Öl zu feinen Öltröpfchen oder -partikeln vermischt und den Schmierstellen zugeführt werden. Auch als Aerosolschmierung bekannt.

Manuelle Schmierung

Schmierung, bei der ein tragbares Werkzeug zum manuellen Nachfüllen von Öl verwendet wird.

Reibungspunkt

Der Teil, an dem Reibung auftritt. Es ist eine Komponente des Reibungspaars.

Schmierstelle

Der Teil, der Schmiermittel an einen bestimmten Reibungspunkt liefert. Es ist eine Komponente des Zentralschmiersystems einer Maschine oder Einheit.

Schmierpumpe

Eine Pumpe, die Schmierstoffe durch Volumenänderung einer abgedichteten Arbeitskammer transportiert.

Schmierstoffe

Substanzen, die zwischen zwei sich relativ bewegenden Oberflächen hinzugefügt werden, um Reibung und Verschleiß zu verringern.

Schmieröl

Öle werden hauptsächlich dazu verwendet, die Reibung zwischen Oberflächen bei relativer Bewegung zu verringern.

Basis Öl

Raffiniertes Öl, das hauptsächlich zur Herstellung von Schmiermitteln und anderen Produkten verwendet wird. Es kann allein oder gemischt mit anderen Ölen oder Additiven verwendet werden.

Synthetische Schmierstoffe

Auf chemischem Wege hergestellte Schmierstoffe.

Grease Gleitcreme

Ein stabiles festes oder halbfestes Produkt, das aus einem in einem flüssigen Schmiermittel dispergierten Verdickungsmittel besteht, mit möglichen Additiven und Füllstoffen zur Verbesserung bestimmter Eigenschaften.

Zusatzstoffe

Substanzen, die Ölen zugesetzt werden, um ihnen bestimmte Merkmale zu verleihen oder vorhandene Eigenschaften zu verbessern.

Inhibitoren

Stoffe, die unerwünschte Phänomene in Erdölprodukten verhindern oder verzögern, wie etwa Harzbildung in gelagertem Benzin oder Verfärbung von Schmierölen.

Mineralöl

Ein Gemisch aus Kohlenwasserstoffen, das in der Natur vorkommt oder durch die Verarbeitung anderer mineralischer Rohstoffe gewonnen wird.

Altöl

Öl, dessen Eigenschaften sich während des Gebrauchs verändert haben, unabhängig von seiner Eignung für den ursprünglichen Zweck.

Petrolatum

Eine halbfeste, fettige Substanz, die aus raffiniertem Rückstandsöl gewonnen wird. Im Handel als Vaseline bekannt.

Restöl

Das Produkt, das nach der Destillation am Boden der Destillationskolonne verbleibt.

Crude Oil

Eine flüssige oder halbfeste Mischung aus Kohlenwasserstoffen, die direkt aus Ölquellen gewonnen wird.

Alkyliertes Rohöl

Rohöl mit geringem Wachsgehalt, aber hohem Gummi- und Asphaltengehalt.

Rohöl auf Wachsbasis

Rohöl mit geringem Wachsgehalt und geringem Gummi- und Asphaltengehalt.

Gemischtes Rohöl

Rohöl, das zwischen naphtenhaltigem und paraffinischem Rohöl liegt.

Schwefelhaltiges Rohöl

Rohöl mit einem Schwefelgehalt größer als 0.5 %.

Scheinbare Viskosität

Ein Begriff, der zur Beschreibung der inneren Reibungseigenschaften nicht-newtonscher Flüssigkeiten verwendet wird. Auch als ähnliche Viskosität bekannt.

Viskositätsindex

Ein Indikator dafür, wie stark sich die Viskosität eines Öls mit der Temperatur ändert.

Aschegehalt

Der anorganische Rückstand, der nach der Karbonisierung und Verbrennung eines Öls unter bestimmten Bedingungen erhalten wird, ausgedrückt als Gewichtsprozentsatz.

Kohlenstoffrückstände

Der Rückstand, der beim Cracken von Öl unter bestimmten Bedingungen entsteht, ausgedrückt als Gewichtsprozentsatz.

Abwurfpunkt

Die niedrigste Temperatur, bei der ein festes oder halbfestes Erdölprodukt unter festgelegten Bedingungen eine bestimmte Fließfähigkeit erreicht.

Gesamtalkalität

Die Säuremenge, die erforderlich ist, um alle alkalischen Bestandteile in einer 1-g-Probe unter bestimmten Bedingungen zu neutralisieren, ausgedrückt in Milligramm Kaliumhydroxid-Äquivalent.

Wasserlösliche Säuren oder Basen

Saure oder basische Substanzen im Öl, die in Wasser löslich sind.

Schlamm

Eine Ansammlung fester und flüssiger Substanzen in Öl mit der Tendenz zur Niederschlagsbildung.

Motorschlamm

Unlösliche Stoffe, die sich während der Nutzung im Motoröl und Kraftstoff bilden und sich auf Motorkomponenten ablagern. Es kann auch Wasser enthalten.

Nutzungstest

Ein Test, bei dem Proben auf echte Maschinen gelegt und unter verschiedenen Bedingungen betrieben werden, um die Leistung des Öls zu bewerten.

Straßentest

Ein Test, der durchgeführt wird, indem ein Fahrzeug auf einem Straßen- oder Rollenprüfstand gefahren wird, um die Praxistauglichkeit von Kraftstoffen oder Schmiermitteln zu ermitteln. Die auf diese Weise gemessene Oktanzahl wird als Straßenoktanzahl bezeichnet.

Metallbearbeitungsflüssigkeit

Eine Flüssigkeit, die bei der Metallbearbeitung verwendet wird, um den Prozess durch Kühlen, Schmieren, Reinigen und Rostschutz von Werkstücken und Werkzeugen zu verbessern. Metallbearbeitungsflüssigkeiten sind in der Regel Mischungen aus Mineralölen, Pflanzenölen oder synthetischen Materialien.

Metallschneidflüssigkeit

Eine Flüssigkeit, die beim Metallschneiden zwischen Werkstücke und Werkzeuge gespritzt wird, um den Prozess zu verbessern. Auch als Schneidflüssigkeit bekannt. Metallschneidflüssigkeiten werden in Schneidöle, Emulsionen und chemische Schneidflüssigkeiten eingeteilt.

Emulsion

Eine Metallbearbeitungsflüssigkeit, die durch Verdünnen eines Konzentrats mit Wasser entsteht, wodurch eine Emulsion oder Suspension von Ölpartikeln entsteht. Emulsionen können Öl-in-Wasser- oder Wasser-in-Öl-Typen sein.

Ölanalyse

Die chemische und physikalische Analyse von Schmieröl zur Erkennung von Leistungsveränderungen ermöglicht eine effektivere Nutzung und vorbeugende Wartung.

Säure/Alkalität

Der Säuregehalt oder die Alkalität von Öl wird durch den Gesamtsäurewert und den Gesamtbasenwert bestimmt. Der Gesamtsäurewert misst die sauren Substanzen, die durch die Oxidation des Öls entstehen. Neues Öl hat einen niedrigen Säurewert, dieser steigt jedoch mit der Zeit durch Oxidation an. Der Gesamtbasenwert misst die alkalischen Zusätze im Öl, die saure Substanzen aus der Kraftstoffverbrennung neutralisieren. Wenn der Gesamtbasenwert auf ein bestimmtes Niveau sinkt, muss das Öl ausgetauscht werden. Feuchtigkeit und andere Ölverunreinigungen können den Gesamtbasenwert drastisch verändern.

Siehe auch

Sie können auch genießen

Abschluss

Durch die gründliche Analyse der 101 Schmiermittelterminologie haben wir ein tiefgreifendes Verständnis der grundlegenden Konzepte und wichtigen Leistungsindikatoren von Schmieröl erlangt. Wir haben die Bedeutung dieser Begriffe in praktischen Anwendungen erkannt. Von Viskosität bis Flammpunkt, von Feuchtigkeit bis Säurewert decken diese Fachbegriffe die Leistung von Schmieröl unter verschiedenen Umgebungen und Bedingungen ab. Die Beherrschung dieser Begriffe ermöglicht es uns, wissenschaftlichere Entscheidungen zu treffen und Schmierölprodukte effektiver einzusetzen, wodurch die Betriebseffizienz und Lebensdauer mechanischer Geräte verbessert wird. Darüber hinaus bietet dieses Wissen wichtige Hinweise zur Erkennung und Wartung von Schmieröl. Wir hoffen, dass Sie durch diesen Artikel ein umfassenderes Verständnis von Schmieröl und können dieses Wissen flexibel in der Praxis anwenden, um eine optimale Leistung Ihrer Anlagen zu gewährleisten.
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